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精小型单座调节阀、气动单座调节阀的结构和原理

气动单座调节阀是常用的气动控制阀类型。它利用压缩空气作为动力来接收控制系统的压力信号，并根据信号的变化率调节管道中的介质流量，从而实现生产控制的自动化过程。它由一个气动实行器和一个单座调节阀组成。

单座调节阀的操作类型：分为气打开和气关闭

气开式（FC）：当不对气动实行器进行通风时，控制阀通常保持关闭状态，并随着控制信号的增加而逐渐增加。打开。K代表露天。

气关式（FO）：当气动实行器不通风时，调节阀通常保持打开状态，并随着控制信号的增加逐渐关闭。B通常代表关闭空气的类型。

工作原理：控制系统发送4至20mA的控制信号。将阀门定位器转换为20-100KPa或40-200KPa，80-240KPa的气动信号后，推杆和控制阀杆整体连接，并进入气动薄膜实行器以驱动控制阀。推动推杆。杆和阀芯移动以完成调整管道中介质的过程。定位器反馈杆固定在调节阀的阀杆上。当调节阀打开时，反馈杆旋转，并且反馈杆将反馈信号发送到定位器。当与输入信号平衡时，阀门停止移动，阀门就位。如果控制信号为4mA，则阀位为零。在12mA时，阀门行程为50％。在20mA时，冲程为100％。控制行程对应于每个用于比例调节的控制信号。

单座调节阀结构：主要由阀体和阀盖组成。阀座，阀芯，阀杆，导向座，填料，压盖和其他零件。

单座调节阀的最大优点是泄漏少，因为只有一条密封线。双座控制阀和套筒控制阀都有两条密封线。考虑加工误差和变形。泄漏量大于单座调节阀的泄漏量。由于只有一个阀芯并且介质的推力起作用，因此阀芯不平衡相对较大，尤其是在高压和大直径情况下。要对其进行控制，必须配备活塞气动机构和阀门定位器。此时，使用双座控制阀和套筒控制阀将增强效果。